Como parte de los festejos del Centenario de la Fuerza Aérea Mexicana, la Secretaría de la Defensa Nacional y la Fuerza Aérea Mexicana organizaron el primer Coloquio de Historia a nivel nacional referente al "Origen y Evolución de la Fuerza Aérea Mexicana".

Tan memorable ocasión fue inaugurada por el Gral. Srio. de la Defensa Nacional Salvador Cienfuegos Zepeda, acompañado del Srio. de Marina Almirante Vidal Francisco Soberón Sanz y el Cmte. F.A.M. Gral. de Div. P.A. Carlos Antonio Rodríguez Munguía.

Del 16 al 19 de Junio del 2015, en la Biblioteca de México ubicada en la Plaza de la Ciudadela se contó con la participación de diversas autoridades militares y gubernamentales tales como la S.E.P. Secretaría de Educación Pública y CONACULTA Consejo Nacional para la Cultura y las Artes; Así mismo, se contó con la valiosa participación de investigadores e historiadores nacionales y extranjeros quienes expusieron diversos temas relacionados con el desarrollo y evolución de la Fuerza Aérea Mexicana.

Tras la atenta invitación que recibí por parte del Cap. 2/o. F.A.A.M.A. D.E.M.A. Manuel Reyna Garza encargado del Museo Militar de Aviación, F.A.M. tuve el honor, el placer y el orgullo de preparar material fílmico inédito, a través de un documental histórico de 45 min. de duración y exponer la "Vida Militar del Gral. de Div. P.A. Alfonso Cruz Rivera".

Como expositor quiero destacar la intensidad con la cual se trabajó para lograr el material inédito fílmico "único en su especie", que refleja el arduo trabajo y la condición tan crítica por la que atravesaba la fuerza aérea durante la década de los años cincuenta. Al finalizar la exposición, disfruté enormemente la ovación del público asistente, habiendo llamado mi atención haber visto llorar al menos a dos personas mientras observaban el documental. Así mismo, recibí por parte de militares y del público palabras de elogio hacia la Fuerza Aérea Mexicana y hacia el Gral. Alfonso Cruz Rivera destacando su obra como "impresionante".

Investigadores e Historiadores profesionales han llegado a considerar al "Plan de Recuperación" Proyecto propuesto y desarrollado por el Gral. Alfonso Cruz Rivera, como la última gran hazaña de la aviación Mexicana.
 

Como parte de los festejos del Centenario de la Fuerza Aérea Mexicana, se ha publicado una planilla con timbres postales destacando, personajes, sucesos relevantes y equipos de vuelo; uno de estos timbres postales ha sido dedicado al Gral. de Div. P.A. Alfonso Cruz Rivera quien al mando de la 3/a. Escuadrilla de Operaciones en Sonora, en mayo de 1929, atacó con bombas y ametralldoras varios campamentos rebeldes del bando Escobarista incluyendo una locomotora enemiga que destruyo en movimiento al arrojarle una sola bomba desde su biplano Bristol 93B "Boarhound II", esto, a  pesar de la fuerte oposición del fuego enemigo.

El viernes 27 de febrero de 2015, se llevo a cabo en la BAM No. 1, de Santa Lucía. la ceremonia de cancelación de los timbres postales de la Tuberculosis, emitidos por el Comité Nacional de Lucha contra la Tuberculosis, para conmemorar los 100 años de la Fuerza Aérea Mexicana.

La cancelación de la planilla, fue realizada por el comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, Gral. de Div. Carlos Antonio Rodríguez Munguía, y el Lic. Alejandro Grossman Epper, Director Ejecutivo del Comité Nacional de Lucha contra la Tuberculosis.

FOTO: Hugo Gutiérrez

FOTO: Ing. Velasco

Durante el mes de noviembre realicé una visita al MUSEO MILITAR DE AVIACION ubicado en la BAM No. 1 en Santa Lucía en el Edo. de Mex. La visita fue guiada por el Cap. F.A.A.M.A. D.E.M.A. Manuel Reyna Garza quien actualmente es responsable y está a cargo en el Museo; durante la misma, me fué mostrada la biografía del Gral. de Div. P.A. Alfonso Cruz Rivera plasmada en un vistoso lienzo exhibido dentro del museo.

Evidentemente fue motivo de gran orgullo poder contemplar parte de su obra en la biografía.
 

 

 

Durante el mes de Junio del 2013 recibi la atenta invitación por parte de la AEMA ASOCIACION DE LA ESCUELA MILITAR DE AVIACION A.C. a través de su Presidente el Cap. JESUS GUALTERIO GONZALEZ quien tuvo la gentileza de invitarme al evento XXXVII CONVENCION NACIONAL "COMANDANTES DE LA FUERZA AREA MEXICANA" en la ciudad de Guadalajara, Jalisco.

Previo al evento, tuve la oportunidad de apoyar y contribuir investigando y resumiendo diversas biografías que me fueron requeridas. Entre los Comandantes de la Fuerza Aérea Mexicana de quienes pude rescatar valiosa información se mencionan entre otros:

GRAL. DE BRIG. ALBERTO LEOPOLDO SALINAS CARRANZA
CAP. 2/o. ING. EN AERONAUTICA JUAN GUILLERMO VILLASANA LOPEZ
GRAL. BRIGADIER RAFAEL O’NEILL
GRAL. DE BRIG. GUSTAVO ADOLFO SALINAS CAMIÑA
GRAL. DE BRIG. JUAN F. AZCARATE PINO
GRAL. DE DIV. ROBERTO FIERRO VILLALOBOS
GRAL. DE BRIG. SAMUEL C ROJAS RASSO
GRAL. DE DIV. ANTONIO CARDENAS RODRIGUEZ
GRAL. DE DIV. ALBERTO VIEYTEZ Y VIEYTEZ
GRAL. DE DIV. ALFONSO CRUZ RIVERA
GRAL. DE DIV. ROBERTO SALIDO BELTRAN
GRAL. DE DIV. HECTOR BERTHIER AGUILUZ
GRAL. DE DIV. HECTOR VICENTE AHUJA FUSTER

Dichas biografías además de las de otros Comandantes fueron exhibidas en una ceremonia que se realizó dentro del histórico y emblemático Teatro Degollado en la ciudad de Guadalajara.

Cabe señalar que este evento histórico ha sido único y el primero en su género, teniendo como finalidad recordar y reconocer la labor de los Comandantes que ha tenido la Fuerza Aérea Mexicana.
 

En la gráfica se observa a cuatro Comandantes FAM quienes la lideraron en diferentes épocas "BERTHIER AGUILUZ, CARDENAS RODRIGUEZ, CRUZ RIVERA y VERGARA AHUMADA"

Realicé un vuelo a bordo de un avión de última tecnología Boeing 777-200 ER de AEROMEXICO, despegando por la noche en el vuelo 098 de la Ciudad de México, con destino a la Ciudad de Tijuana, Baja California en ruta a Shanghái, China; regresando a la Ciudad de Tijuana, Baja California y con destino final a la Ciudad de México.

FOTO: Enrique Walter Glennie

De regreso, a bordo del vuelo 099 nos encontramos cruzando a Mach 0.83 que equivalen aproximadamente a 900 Km/h a una altitud de 39,000 Pies que equivalen aproximadamente a 12,000 m. con un total de 277 pasajeros a bordo y con excelentes condiciones meteorológicas para el vuelo.

Las especificaciones técnicas del equipo manufacturado en E.U.A.:
 

• 63.7 Metros de largo
• 60.9 Metros de ancho
• Tren de Aterrizaje principal de 6 ruedas
• 2 Motores General Electric GE90
• 277 Asientos
• Peso máximo al momento de despegue 297.5 Toneladas
• Velocidad de crucero 850 Km/h
• Techo de 43,100 Pies




 
Como dato informativo, un solo motor GE90 es capaz de mantener en vuelo a un Boeing “Jumbo” 747.











Previo al inicio del vuelo, el Comandante y el 1/er. Oficial del equipo cuyas horas de vuelo suman alrededor de 35,000 entre ambos Pilotos Aviadores, tuvieron la gentileza y el detalle de dedicarlo en honor y a la memoria del Gral. de Div. P.A. Alfonso Cruz Rivera, cuya labor en la búsqueda y localización de Campos de Aviación en la Península de Baja California a principios de los años treinta fue de suma importancia habiendo detectado Campos de Aterrizaje en las Minas de Azufre de San Felipe, Sta. Rosalía, así como Campos de Emergencia en San Agustín, Chapala, Punta Prieta y Calmallí.

Posteriormente, dichos Campos de Aterrizaje serían de gran utilidad tanto para uso militar en la denominada Región del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, como para el desarrollo de la aviación civil en México.
  Años después, en la década de los años cincuenta, durante la gestión del Gral. Cruz Rivera como Jefe de la Fuerza Aérea Mexicana, mantuvo una estrecha relación con directivos de la aviación civil con quienes sostuvo frecuentes encuentros amistosos.

Como dato informativo, el Director General de Aeronáutica Civil a finales de los años cincuenta era el Gral. de Div. P.A. Alberto Salinas Carranza “Pionero de la Aviación en México” amigo y compañero del Gral. de Div. P.A. Alfonso Cruz Rivera. Ambos dirigieron el rumbo de la aviación tanto militar como civil de nuestro país.






 

C-47 Matrícula 6006
al servicio del Gral. de Div. P.A.
Alfonso Cruz Rivera
Jefe de la Fuerza Aérea Mexicana
1955-1959

 

Durante una revisión y análisis de imagenes contenidas en un film que data de 1956, pude observar todo el proceso de recuperación de material aéreo correspondiente específicamente, a los North American AT-6. Dentro de las imagenes detecté dos aviones del tipo A-24B. En realidad se trata de un hallazgo interesante pues el "Plan de Recuperación" proyecto propuesto por el Gral. de Bgda. Alfonso Cruz Rivera Jefe de la F.A.M. oficialmente se refiere a la recuperación de los siguientes equipos:
 
1 B-25, 1 C-47, 3 P-47, 20 AT-11 y 30 AT- 6.
 
Los dos aviones del tipo A-24B que fueron recuperados simultáneamente y dentro de la línea de recuperación de los AT-6 se realizó entre Marzo y Agosto y fueron puestos en servicio en las unidades operativas el 5 de Septiembre de 1956. Diez días después, los AT-6 participaron en el  Desfile Militar formando parte de los 81 aviones que volaron en dicha ocasión.
 
Por su parte, de los A-24B poco se supo, incluso en los Reportes Gráficos de Paradas Aéreas y Desfiles Militares de años subsecuentes tales como 1957, 1958 y 1959 no se observan dichos aviones.
 
Dicho hallazgo se ha informado oficialmente a la Subsección de Investigación y Desarrollo Histórico de la Fuerza Aérea Mexicana A-2 E.M.F.A.

El 10 de Febrero del 2012 en la Ciudad de México, tuve acceso a un reporte emitido por la SEDENA señalando que la Dirección General de Archivo e Historia otorgó información con fundamento en lo dispuesto en el Artículo 42 de la Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública Gubernamental, haciendo de mi conocimiento que en el archivo de la secretaría existe documentación que contiene información de militares de fuerza aérea que fueron condecorados con la "CRUZ DE GUERRA".

En el documento se muestran los nombres del Gral. Brig. Luis Farell Cubillas, Gral. de Div. Gustavo G. León González, Gral. de Bgda. Alfonso Cruz Rivera, Gral. Brig. David J. Borja Guajardo quienes recibieron dicha condecoración en 1955.

Es importante señalar que la "CRUZ DE GUERRA" les fué otorgada en virtud de su destacada participación en campañas postrevolucionarias, durante los años veinte, en diversas acciones de guerra y hechos de armas.

En la fotografía se observa a los Tenientes Alfonso Cruz Rivera, Luis Farell Cubillas, David Borja Guajardo y a los Mayores Guillermo y Rafael Ponce de León en Irapuato, durante el traslado de aviones en ferrocarril,  para bombardeo y ametrallamiento sobre rebeldes en Ocotlán, Jalisco durante 1923.

Como dato adicional, la "CRUZ DE GUERRA”, fué creada en 1949, para estimular las virtudes demostradas por los miembros del Ejército en las diversas acciones de guerra y hechos de armas, en que el Instituto Armado haya tomado parte. Dicha condecoración se otorga en 1/a., 2/a. y 3/a. Clases.

A principios del 2011, "The International Air Transport Association" IATA y "The Smithsonian National Air and Space Museum" SNASM firmaron un acuerdo conocido como "Memorandum of Agreement" MOA en Washington, DC, E.U.A. lo cual permitirá realizar el rescate de la historia de la aviación de Latinoamérica con la guía técnica del "Smithsonian Museum".

Es importante resaltar que el "National Air and Space Museum" es el museo de mayor relevancia en la aviación mundial y que tiene un número de vistas físicas que supera los 10 millones por año, lo que lo posiciona como el museo con más visitas en el mundo.

El Gran Portal de la Aviación Latinoamericana, se trata de un proyecto único a través de un portal "Web" que reunirá toda la información relevante del pasado y del presente de la industria de la aviación en América Latina, publicándola en un sitio accesible y amistoso para los usuarios, de manera que los logros de los pioneros, los sucesos de hoy y las innovaciones que conducen al futuro, compartan un mismo punto de referencia.

A petición de IATA y SNASM y con el Vo. Bo. de la Sección A-2 E. M. F. A. se realizó la donación de ejemplares de la obra "CABALLERO DEL AIRE" Historia Militar del General de División Piloto Aviador Alfonso Cruz Rivera. Dicha obra quedó incluida dentro de la sección de Historia-Libros.

El Gran Portal de la Aviación de Latinoamérica se lanzó durante el mes de Junio del 2011 habiéndose recibido el reconocimiento y felicitaciones por parte de funcionarios de dichas dependencias.

Así mismo, se autorizó la promoción y difusión "On-line" de la obra "CABALLERO DEL AIRE" a través de la página "Web": www.alfonsocruzrivera.com y www.caballerodelaire.com
 

 

A principios del 2011 decidí crear la página web del Gral. de Div. P.A. Alfonso Cruz Rivera con el objeto de revelar sus valiosos servicios a la Patria y dar a conocer su historia militar como Piloto Aviador, la cual permaneció perdida y/o en el olvido durante décadas, quizá en gran medida por haber sido una persona y un militar muy discreto, o quizá por un insólito olvido o descuido en la fuerza aérea. 

Afortunadamente, en la familia se conservó su vasto archivo personal y haciendo caso omiso de sus instrucciones antes de morir, dicho archivo no fue destruido, lo que permitió rescatar parte de la invaluable historia de la Fuerza Aérea Mexicana.
 

Armando Cruz Morales
13 de Febrero de 2011

En Enero del 2011, se obtuvo por parte del Arq. Alfredo Macías Narro del archivo personal del extinto Tte. Cnel. Alfredo Macías Jaime, Comandante del Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico de la F.A.M. (1953-1959), material fílmico inédito que fue enviado a los E.U.A. para su rescate y posterior digitalización.
 

Habiendo logrado el rescate de imágenes filmadas a color únicas en su tipo, pues dichas imágenes fueron obtenidas en pleno vuelo destacando la pericia y precisión del piloto Mayor F.A.P.A. Alfredo Macías Jaime, Comandate del Escuadrón Aéreo de Reconocimiento Fotográfico, así como el alto riesgo para la obtención de dichas imágenes correspondientes a diferentes Paradas Aéreas entre 1955 y 1958.  El material muestra formaciónes en vuelo de aviones "Douglas" C-47 , "Beechcraft" AT-11, "North American" AT-6, "Thunderbolt" P-47 D y "Trojan"T-28.

• En Octubre del 2010, del archivo personal del Gral. de Div. Alfonso Cruz Rivera se logró el rescate y digitalización de material fílmico inédito correspondiente a:

• -Maniobras Aéreas durante el Desfile Militar 1955

-Plan de Recuperación
-Maniobras Aéreas Desfile Militar 1956
-Maniobras Aéreas Desfile Militar 1957
-Ejercicios Militares de Conjunto “CARIB-EX” realizados por el Ejército de los EE.UU. y la USAF en la Zona del Canal de Panamá 1957
-Revista Militar a cargo del Presidente de la República 1958
-Maniobras Aéreas Desfile Militar 1958

Con el rescate de este material histórico, se realizaran diversos documentales.

A mediados del año 2010 recibí una atenta invitación por parte del Lic. Alfredo Martín del Campo, así como de la Sección A-2 E.M.F.A. para asistir a la “Reunión de Familiares de Pioneros de la Aviación en México”. Evento sin precedentes que se llevó a cabo el día 15 de Mayo del 2010 en la Base Aérea Militar No. 1 en Sta. Lucía.

En dicha ceremonia llena de recuerdos y emotividad, integrantes de cada familia brindaron reseñas de cada uno de sus familiares y en la mayoría de los casos se donaron artículos para el Museo de la Fuerza Aérea Mexicana.


A continuación se mencionan algunas de las familias que se dieron cita:
Fam. Martín del Campo, Fam. Lascuraín, Fam. Ruíz, Fam. Fierro, Fam. Aldasoro, Fam. Carranza, Fam. Cruz  entre otras.

Sin duda alguna, fue un día muy especial en donde tuve la oportunidad de asistir con mi abuelo y con mi padre, al lugar que el 24 de Noviembre de 1952 fue inaugurado por el Presidente de la República, Lic. Miguel Alemán, siendo Jefe de la F. A. M. el Gral. Antonio Cárdenas Rodríguez y Subjefe de la F.A.M. el Gral. Alfonso Cruz Rivera, mi bisabuelo.
 

A principios del 2010, con cerca de dos años dedicados a la investigación, recolección, análisis y documentación de información relacionada con la vida militar del Gral. de Div. P.A. Alfonso Cruz Rivera, aunado a una colección de alrededor de 1000 fotografías, parte de ellas inéditas incluso en la misma fuerza aérea y habiendo logrando el rescate de material fílmico que data de los años veinte, cuarenta y cincuenta, existía material suficiente para poder llevar esta historia a la pantalla, por lo que sostuve reuniones en los E.U.A. con editores profesionales, cineastas, productores, locutores, sonidistas etc.



Fue así como se dio el primer paso para la creación del documental histórico “CABALLERO DEL AIRE”  obra única en su tipo avalada y revisada por la Sección A-2 E.M.F.A. a través de la Subsección de Investigación y Desarrollo Histórico de la Fuerza Aérea Mexicana.

La creación de esta ambiciosa obra duró aproximadamente ocho meses de arduo trabajo. La realización, dirección y mezcla en post producción, corrió a cargo del reconocido cineasta cubano-americano José Ramón Pérez. Finalmente, el 16 de Agosto del 2010 se obtuvo una primera edición privada de la obra cuya duración es de aproximadamente 55 minutos, mostrando imágenes de la fuerza aérea que datan desde la década de los años veinte del siglo pasado, hasta 1987, año en que falleció el Gral. Cruz Rivera.
  Así mismo, se contó con la colaboración y valiosas intervenciones del Cnel. P.A. Carlos Garduño Núñez, los Capitanes Manuel Reyna Garza y Tomas Segoviano Ibarra de la Sección A-2 E.M.F.A., el reconocido Periodista e Historiador Manuel Ruíz Romero, mi abuelo, el Sr. Armando Cruz Pastrana, mi padre el Sr. Armando Cruz Gómez y un servidor, Armando Cruz Morales.

 

 

Con motivo de la conmemoración del Bicentenario de la Revolución Mexicana, días después, el 25 de Noviembre del 2010 en prestigioso restaurante en la Ciudad de México, tuvo lugar una ceremonia privada ante miembros de AVA Asociación de Veteranos de la Aviación, donde se dieron cita militares pertenecientes al Estado Mayor de la Fuerza Aérea, ex militares, intelectuales y familiares del extinto Gral. de Div. P.A. Alfonso Cruz Rivera, para presenciar por vez primera el documental “CABALLERO DEL AIRE”.


Así mismo, familiares de los extintos pilotos aviadores Emilio Carranza, Gustavo León González y Eliseo Martín del Campo asistieron a la ceremonia.
 

La obra fue presentada por el reconocido periodista e historiador de aviación y aeronáutica militar y civil Manuel Ruíz Romero, quien destacó la importancia de la misma, habiéndola calificado como trascendental, valiosa y ejemplar, Así mismo, destacó la personalidad y calidad del personaje, así como su valiosa aportación a través de las diferentes  etapas de la aviación durante más de 54 años ininterrumpidos de servicio.


  Al finalizar la presentación, después de una larga ovación, permaneciendo de pie los cerca de 60 asistentes, se llevó a cabo un brindis en honor del Gral. de Div. P.A. Alfonso Cruz Rivera.





 

El 14 de Noviembre del 2009 “Día del Piloto Aviador Militar” a través de la Sección A-2 E.M.F.A. recibí la atenta invitación por parte del Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana Gral. de Div. P.A. D.E.M.A. Leonardo González García para asistir al Cuartel General acompañado por mi familia. 
 

Durante la visita, tras un recorrido por el museo ubicado en las instalaciones del Cuartel General fuimos invitados a pasar a la oficina del Gral. González García, lugar donde hice entrega del primer ejemplar de la publicación del libro HISTORIA MILITAR DEL GRAL. DE DIV. P.A. ALFONSO CRUZ RIVERA “CABALLERO DEL AIRE”. Así mismo sostuvimos una larga e interesante conversación en donde narramos de manera cronológica hechos relevantes de la vida militar del Gral. Cruz Rivera. En resumen se destacó lo siguiente:
 

Fue el piloto más joven de su generación, pues ingresó a la E.M.A. en 1920, recibiendo sus alas y su patente de Piloto Aviador a los 17 años. Un año más tarde, en 1923 participaba en acciones de guerra en misiones de observación ametrallamiento y bombardeo en los estados de Jalisco, Guanajuato y Michoacán contra los rebeldes delahuertistas. En 1924, participó como Comandante de Escuadrilla durante la contienda en los estados de Guerrero, Puebla, Veracruz y Oaxaca. En Durango atacó a un tren con tropas enemigas; exploró y bombardeó posiciones rebeldes en Santiago Papasquiaro, así mismo, exploró y bombardeó al enemigo en San Juan del Río Querétaro.

Durante el mismo año, fue reconocido por la revista de aeronáutica militar TOHTLI, otorgándole un diploma en “Honor a la Pericia Sobre el Dominio del Aire” por sus meritorios servicios prestados a la patria en la conquista del aire.

Más tarde, durante 1929 combatió contra infidentes de escobar en Naco, Son. donde se elevaba a bombardear diariamente campamentos enemigos en la Morita, Mina de Oro San José, Agua Prieta, del Río, Cananea y Nogales; piloteando un avión Bristol Boarhound II, que le fue asignado para su uso personal por su distinguida y destacada labor como piloto de combate.

Con vuelos rasantes y en ángulo de 45 grados, ametralló y bombardeó posiciones, incluyendo el campamento de los rebeldes exponiéndose como acostumbraba al fuego antiaéreo, que en una ocasión le impactó 14 veces la estructura de su avión, habiendo quedando algunos disparos incrustados en su asiento.

Colocó una bomba en la mitad de un tren que conducía tropas enemigas. Por este acto, el 16 de Mayo de 1929 recibió el grado de Mayor Piloto Aviador por méritos en campaña además de un reconocimiento por ser un Jefe activo, enérgico y de iniciativa.

Posteriormente, durante su asignación como Jefe de la Escuadrilla Militar en la Comandancia General de Campos en 1930 realizó diversos vuelos a través de Baja California para la localización de campos de aterrizaje y de emergencia que favorecieran el desarrollo de la aviación militar y civil en esa península. Así localizó campos en San Felipe, Santa Rosalía, San Agustín, Chapala, Punta Prieta, Calmallí, Mulegé, Loreto y La Paz.

Durante la Segunda Guerra Mundial estuvo activo durante todo el transcurso de la guerra, desde Junio de 1942 hasta su término en Agosto de 1945. Primero como Comandante del 2/o. Regimiento Aéreo con el mando de los Esc. 3/o. 4/o. y 5/o.  del 1º de Junio de 1942 al 1º de Junio de 1943 habiendo dado protección en 463 viajes a 1’719,733 toneladas de combustible volando su regimiento 7,364 horas de vuelo y posteriormente, como Comandante del 2/o. Grupo de Escuadrones Aéreos con el mando de los Esc. 204, 205, 206 y 207, protegió en total considerando los dos periodos anteriores 704 viajes de barcos que transportaron 3’361,521 toneladas de combustible, habiendo realizado un total de 9,976 horas de vuelo que efectuaron los elementos a sus ordenes.

Durante la guerra el Cnel. Alfonso Cruz Rivera participó activamente volando en misiones y sorteándose con sus pilotos para realizar su turno de vuelo. De esta manera, motivó a su personal para volar a 160 km. mar adentro en mono motores; práctica nada usual en aquellos tiempos. Con esta participación el Gral. Cruz Rivera sumó un total de horas de vuelo en campaña, no superado por nadie hasta el momento de su retiro.

Meses después de haber sido decretado el término del estado de guerra en México, se le incorporó el escuadrón 201 al 2/o. Gpo. de Esc. Aéreos, compuesto por los Esc. 204, 205, 206 y 207, por lo que el Cnel. Cruz Rivera llegó a tener bajo su mando 2/3 de la fuerza militar operativa disponible durante la época.

Ocupó prácticamente todos los puestos de mando de manera progresiva, ininterrumpida y por méritos: Fue Comte. de Escuadrilla, Comte. de Escuadrón, Comte. de Regimiento y Comte. de Grupo de Escuadrones Aéreos durante la Segunda Guerra Mundial. Al término de la guerra ocupó el cargo de Subdirector Operativo de la Dirección de Aeronáutica Militar  y posteriormente fue nombrado Jefe de la Fuerza Aérea Mexicana.

En Junio de 1948 ocupó el puesto de Subdirector Operativo de la F.A.M. hasta Mayo de 1953 y posteriormente, en Mayo de 1955 ocupó el puesto de Jefe de la F.A.M.

Es importante señalar que al momento de tomar el cargo, la fuerza aérea no atravesaba uno de sus mejores momentos; reducida, con cierto grado de obsolescencia y descuidada; con escasos recursos y grandes necesidades, con poco interés para recuperarla por el alto costo que esto significaba y el desinterés del alto mando del Ejército por aumentar el presupuesto de la fuerza aérea en detrimento de las unidades de tierra.

Con el limitado presupuesto asignado a la F.A.M. se adquirieron refacciones para poner en operaciones aviones que se encontraban inactivos en sus bases. De tal manera y una vez reparadas todas las unidades, estas se concentraron en el Aeropuerto Central de la Ciudad de México, logrando que 60 aviones volaran en el Desfile Militar de 1955.

Durante 1956 propuso el Plan de Recuperación, proyecto sin precedentes a través del cual se recuperaron y matricularon 30 aviones AT-6, 20 aviones AT-11, 3 aviones P-47, 1 C-47 y un B-25 que estaban dados de baja en calidad de material de desecho. Lo notable es que esta recuperación se realizó con un mínimo costo pues gracias a su insistencia ante el Presidente de la República se canceló la compra de un número reducido de helicópteros, asignando su importe a la compra de material que se requería para la recuperación del material de vuelo.

Ante el agrado del Presidente de la República Adolfo Ruíz Cortines, el desfile de 1956, presentó una formación de 81 aviones que surcaron los cielos de la Capital.

En 1957, la formación fue de 92 aviones y en 1958 una compacta y perfecta formación conformada por más de 130 aviones, habiendo cerrado el desfile con una formación sin precedentes, “las siglas de la F.A.M.” conformada por aviones  AT-6 recién recuperados, cumpliendo de esta manera con la promesa que había hecho el Gral. Cruz Rivera al C. Presidente de la República de recuperar la Fuerza Aérea Mexicana de una veintena de aviones en servicio al recibir su mando, a más de 130 aviones al entregarlo, incluyendo recuperación y reconstrucción con un mínimo presupuesto.

Se recibieron felicitaciones de altos Jefes del Ejército y del Director Gral. de Aeronáutica Civil, Gral. Alberto Salinas Carranza, pionero de la aviación en México.

El Presidente de la República le concedió el grado de Gral. de División y lo ratificó el puesto de Jefe de la Fuerza Aérea Mexicana al Gral. Cruz Rivera.

Al cambio de gobierno en diciembre de 1958, una mezcla de política e intereses y un infortunado ataque de la Fuerza Aérea Guatemalteca con aviones de pelea  P-51 a embarcaciones mexicanas, inició una campaña mediática en contra del Gral. Cruz Rivera ignorando la escasez de recursos con los que se rehabilitó a la fuerza aérea y la vocación pacifista del anterior Presidente de la República y fue removido en consecuencia de su cargo.

Durante su larga carrera militar habiendo estado activo de manera ininterrumpida durante once períodos presidenciales, nueve de ellos con asignación, recibió el reconocimiento y muestras de amistad de los Presidentes Álvaro Obregón y Abelardo L. Rodríguez quien lo llamó a su Estado Mayor y el Presidente Adolfo Ruíz Cortines que le brindó su confianza.

Recibió numerosas medallas y reconocimientos provenientes no solo de altos Jefes Militares sino de Presidentes nacionales y extranjeros.

A iniciativa del Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, Gral. de Div. P.A. Miguel Mendoza Márquez quien con la debida autorización del Presidente Miguel de la Madrid Hurtado rindió el único homenaje en vida que se ha hecho a un Comandante F.A.M. donde la formación aérea del desfile militar de 1986 llevó el nombre de: Agrupamiento Aéreo Gral. de Div. P.A. Alfonso Cruz Rivera.

No obstante todo lo anterior, es de llamar la atención el hecho de que hasta el momento en toda la República Mexicana no exista un solo aeropuerto que lleve su nombre para recordarlo; ni algún otro símbolo que destaque su labor.


Finalmente, considerando haber presentado en el libro Historia Militar del General de División Piloto Aviador ALFONSO CRUZ RIVERA, “CABALLERO DEL AIRE” argumentos suficientes para solicitar respetuosamente al alto mando de la F.A.M. que si de méritos se trata, entonces se divulgue esta historia entre el personal y de considerarlo apropiado, se designe una Base Aérea Militar que lleve el nombre del Gral. Alfonso Cruz Rivera para perpetuar su nombre dentro de la institución y de esa manera sea recordado por las nuevas generaciones este valeroso, leal y productivo elemento del Ejército Mexicano.

La reunión con el Gral. González García culminó con la entrega de una litografía mostrando en vuelo una formación de aviones sin precedentes: 33 aviones North American AT-6 formando las siglas de la F.A.M. durante el desfile militar de 1958.

Durante la misma visita, se hicieron llegar tres ejemplares del libro, uno de ellos al Secretario de la Defensa Nacional Gral. Guillermo Galván Galván, otro al Jefe del Estado Mayor Presidencial y por conducto del Secretario del Jefe del E.M.P., al Presidente de la República Felipe Calderón Hinojosa.

Desde mi niñez, siempre sentí admiración y orgullo por la presencia e historia de mi bisabuelo el Gral. de Div. P.A. Alfonso Cruz Rivera; no fue sino hasta finales del 2007, principios del 2008 que mi abuelo y un servidor dimos inicio al proyecto de recuperación de material documental, fotográfico, fílmico y testimonial de su vida militar.

A 21 años de su muerte, lo que detonó el inicio de este proyecto básicamente fueron dos cosas; la primera, la carencia de información, difusión y desconocimiento no solo de su vida militar, sino de la Fuerza Aérea Mexicana en general y la segunda, la motivación que recibí por parte de Gerardo Farell quien realizó una investigación relacionada con la vida militar del Gral. de Div. P.A. Luis Farell Cubillas contemporáneo y amigo del Gral. Cruz Rivera.

Durante el arduo proceso de investigación, recolección, análisis y documentación, se tuvo acceso a diversas fuentes de información. A continuación señalo las más importantes:

- Mi abuelo, el Sr. Armando Cruz Pastrana quien sin su invaluable aportación, al haber conservado durante los últimos 21 años el archivo personal del Gral. Cruz Rivera compuesto por documentos, films y fotografías que en algunos casos datan de principios del siglo pasado, simplemente el presente trabajo nunca hubiese sido posible. Así mismo, la información tan precisa que proporcionó sobre hechos, acontecimientos y anécdotas que pudieron ser debidamente comprobados y certificados, convierten su aportación en un verdadero tesoro.

- El Archivo Histórico de la Secretaría de La Defensa Nacional en donde a lo largo de año y medio, tuve acceso al expediente del Gral. de Div. P.A. Alfonso Cruz Rivera compuesto de 1852 fojas distribuidas en ocho tomos.

- La Subsección de Investigación y Desarrollo Histórico de la Fuerza Aérea Mexicana dependiente de la Sección A-2 E.M.F.A.  lugar donde se avaló y revisó la obra y se sostuvieron conversaciones con el Cap. F.A.C.V. D.E.M.A. Tomas Segoviano Ibarra y el Cap. F.A.A.M.A. D.E.M.A. Manuel Reyna Garza quienes entre otras actividades, tienen a su cargo la labor de rescatar y mostrar la invaluable historia de la fuerza aérea.

- El reconocido Periodista e Historiador Manuel Ruíz Romero quien ha dedicado más de 43 años al rescate e investigación de la historia aeronáutica militar y civil de México.
  Para mi sorpresa y satisfacción esta investigación arrojó extraordinarios resultados; el material documental, fotográfico y fílmico obtenido a través de mi familia es muy vasto y cubre diferentes épocas que abarcan desde principios del siglo pasado hasta los años ochenta. Así mismo, la información obtenida a través del Archivo Histórico de la Secretaría de La Defensa Nacional y el Archivo Histórico de la Fuerza Aérea Mexicana son de igual valor habiendo logrado armar la historia profesional del Gral. de Div. P.A. Alfonso Cruz Rivera para revelar sus valiosos servicios a la Patria durante su carrera militar como Piloto Aviador.